 |
|
|
برخى قطعه سازان محصولات خود را در چين توليد كرده و در ايران با نصب برچسب به عنوان توليد داخلى عرضه مى كنند.منوچهر توسطى رييس انجمن قطعه سازان استان مركزى در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: تا امروز نظارت اصولى بر واردات قطعه وجود نداشته است.وى خاطرنشان كرد: در مرحله فروش و مصرف نيز نظارت چندانى وجود ندارد تا با چنين مواردى برخورد شود.توسلى تصريح كرد: اين كار از نظر توليد بنيان برافكن است، زيرا از يك طرف موجب بيكارى نيروى انسانى شاغل در آن واحد توليدى و از طرفى نيز موجب ضربه به ديگر توليدكنندگان داخلى مى شود.وى با بيان اين كه توليد كنندگان داخلى قطعات به دليل بالا بودن قيمت تمام شده محصولات، توان رقابت با قطعات توليدى در چين را ندارند، تصريح كرد: چنين روندى در نهايت موجب كاهش توان توليد ساير واحدهاى داخلى و تعطيلى آنها خواهد شد.توسطى ادامه داد: پرداخت نشدن به موقع مطالبات قطعه سازان از سوى خودروسازان نيز در شكل گيرى چنين روندى موثر بوده است، زيرا اين مساله موجب كاهش نقدينگى واحدهاى داخلى شده و در نهايت آنها را به سوى واردات سوق مى دهد.وى افزود: خودروسازان بايد با تقويت سيستم هاى نظارتى خود از خريد قطعاتى كه در چين توليد شده و به اسم توليد ملى عرضه مى شود، خوددارى كنند.رييس انجمن قطعه سازان استان مركزى گفت: بالا رفتن قيمت تمام شده توليدات و عدم توان رقابت پذيرى با محصولات وارداتى از مشكلات اصلى واحدهاى داخلى است.گفتنى است، برخى گزارش هاى دريافتى حاكى از آن است كه اخيرا برخى قطعه سازان داخلى به دليل پايين تر بودن قيمت تمام شده توليد در چين در مقايسه با ايران، توليد قطعه در داخل كشور را كاهش داده و به جاى آن قطعات مورد نظر را در چين توليد كرده و با آرم ساخت ايران وارد كشور مى كنند.
| | |  |