منوچهرعطاءالهی

دکتر يوسف رشيدي با اعلام اين خبر به مهر گفت: اگر اين رقم را در تمام روزهاي يک سال ضرب کنيم سالانه رقمي معادل 381 هزار و 425 تن مي شود.

دي اکسيد گوگرد گازي فعال و بدون رنگ است. So2 زماني تشکيل مي‌شود که سولفور موجود در سوختهايي از قبيل زغال و نفت سوزانده شوند. منابع عمده SO2 شامل نيروگاه‌ها و بويلرهاي صنعتي است. عموماً بالاترين سطوح SO2 نزديک به مجتمع‌هاي صنعتي است.

دي اکسيد گوگرد گازي محرک است که توسط مجاري بيني گرفته مي‌شود. سطوح فعاليت متوسط که منجر به تنفس دهاني مي‌شود (مانند پياده‌روي تند) موجب مي‌شود که دي اکسيد گوگرد اثرات خود بر سلامتي را نشان دهد.

کساني که آسم دارند و فعاليتهاي خارج از منزل دارند بيشتر از ديگران اثرات SO2 را تجربه مي‌کنند. در يک تماس کوتاه، اثر عمده SO2 تنگي مجاري تنفسي مثل تنگي برونشها خواهد بود. اين موضوع منجر به خس خس کردن هنگام تنفس، کوتاهي تنفس و فشردگي در قفسه سينه مي‌شود. علائم با افزايش ميزان SO2 و يا ميزان تنفس افزايش مي يابد.

در سطوح بالاي SO2، ممکن است فشردگي قفسه سينه خس‌خس و کوتاهي تنفس براي کساني که آسم هم ندارند اتفاق بيفتد. تماسهاي بلند مدت با دي اکسيد گوگرد مي‌تواند بيماريهاي تنفسي را موجب شود، مکانيسمهاي دفاعي ريه را کاهش داده و بيماريهاي قلبي را تشديد کند.

دکتر رشيدي گفت: نتايج تحقيقات انجام شده در ميزان مصرف انواع سوخت خودرو در کشور نشان مي دهد که پس از بنزين، گازئيل پر مصرف ترين سوخت کشور است. اين در حالي است که سوخت CNG در آخرين رتبه سوختها قرار دارد.

مدير عامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران هر ليتر گازوئيل مصرفي خودروها را حاوي 8 هزار PPM گوگرد دانست و گفت: با اين همه گازوئيل مصرفي اتوبوسهاي شرکت واحد 500 PPM گوگرد دارند، در حالي که آمار استاندارد جهاني تنها 50 PPM گوگرد را مجاز مي شمارد که کشور ما در وضعيت نامطلوبي در اين زمينه قرار دارد.